青藏铁路格唐段水土保持方案预审会议
路基两侧的植物防护工程
路基两侧植被养护
提高施工便道等级，严格控制占地宽度
取土场--弃土场联合调运，减少开挖面积
路基边坡工程措施
新建成的青藏铁路被誉为高原生态铁路，环保投资15.4亿元，其中水土保持投资7.3亿元，水土保持方案提出的三大强制性水保措施对保护高原生态，控制工程建设中的水土流失发挥了重要作用。
一是保护高原草皮，施工中要将草皮剥离后单独堆放并养护，待土建工程完成后再将草皮覆盖到裸露地面。因高原草甸经过上千年才能形成，一旦遭到毁坏将是不可逆转的。失去草甸的土地会很快沙化，好像地毯撕开一道口子，还会不断向周围扩展。
二是提高施工便道等级，按照永久性道路建设，严格控制占地宽度。根据以往经验，施工道路设计标准低，低标准的道路在车辆碾压下很易翻浆。在地广人稀、起伏不大的施工区，施工车辆往往哪里好走走哪儿，很快就会将草原变成跑车场，随意碾压，结果是路越走越多，越拓越宽，3～5米的路面就可能变成几十米甚至上百米，大面积草皮难逃厄运。
三是严格取土场和弃土场设置，取、弃土场要联合调运，并要远离路基500米以外。这样做有两个目的，即保护铁路安全运行和美化视觉景观，同时减少取弃土场数量和减少占压面积。因为公路所经过区域是多年冻土区，地表植被破坏后会改变地表吸热条件，导致冻层融化，引起路基塌陷和沉降。而公路两旁就近取土、弃土，土地裸露，影响视觉景观。
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